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机械-国际巨头提前布局 2008年快递业硝烟更浓

发布时间:2021-10-25 22:37:21 阅读: 来源:攻丝机厂家

根据中国入世的许诺,2007年12月11日将允许外资在中国独资经营物流快递行业。从2006年下半年开始,国际快递物流巨头纷纭出击,提早布局。

 UPS单飞为哪般

 近日,专程来北京的UPS亚太地区总裁肯.托罗接受了中国经济时报记者的采访。

 他介绍说:UPS将向长时间合作伙伴中外运公司支付1亿美元,用于在中国23个区域内的业务的交接。区域覆盖超过200个城市,占全国生产总值超过80%。交接将从2005年1月1日开始,预计到2005年12月全部完成。

 我们计划到2007年12月之前,在中国的员工超过1700名。UPS还将在中国进行更大的投资,这类投资不但在员工方面,还包括装备、技术设施和技术方面。

 UPS在中国有几家独资公司,我们将把中国国内的速递业务逐渐转到这些公司。

 当记者问到花1亿美元是否是值得时,肯.托罗说:这是1个公平的数额,也是1个对双方都有益的数额。

 他说,直接掌控的意义很大,我们可以直接从消费者的角度来考虑改变产品和各项策略,可以使得服务更加贴近客户需要并且更标准化。另外,可以真正利用中国本土人员来开辟自己的市场。

 肯.托罗还向记者表露,UPS已通过亚太快递商协会向中国政府提出几点意见:第1,希望有1个公平竞争的环境。第2,关于《邮政法》草案提到的邮政基金,UPS认为不应当向快递服务业征收额外的税费。第3,中国邮政如果作为市场的参与者,就不应当同时起到监管的作用。 

 1亿美元:中外运怎样花

 近来,媒体有关中外运将斥资收购国内民营快递企业传言颇多,随后又有报道称并没有此消息。

 日前,记者与中外运取得联系,有关负责人并未正面回答收购的事宜。他说,现在许多事情正在商讨当中。

 记者从UPS和中外运双方面提供的信息了解到,中外运和UPS分手其实不是薪尽火灭,根据双方有关协议,中外运公司将会继续在UPS没有覆盖到的中国其他地区作为UPS的伙伴提供服务。

 中外运与UPS合资的公司是由中外运股份控股的上市公司外运发展(600270)来运作的,双方各占50%股份。根据外运发展今年第3季度报告强拆自建房如何申诉,国际航空快递业务的收入为22.8亿多元,毛利率到达了45.01%。这样可观的业绩,为什么中外运会放弃呢?

 外运发展方面称:2005年12月11日国外公司可独自经营国际快递业务。可以预期在未来两年,该项业务竞争日益剧烈,毛利率逐年降落。从公司长远战略角度动身,意想到在国际快件业务中与UPS代理业务模式的经营风险较大,不符合公司战略的发展需求。

 至于1亿美元如何用,外运发展称:在投资方面,在北京天竺空港开发区占地51800平米的物流库及新的配套设施,将于明年5月投入使用。根据首都机场扩建方案,公司计划在机场物流园区投资保税业务,目前正与海关和机场积极洽谈。为了进1步增强本身航空货代的网络实力,公司正计划收购适当范围的货代公司;;

 TNT、DHL从擦边球到独揽国内业务

 继11月17日联邦快递宣布在上海成立中国业务分区总部以后,最近又传出其吞并大田的消息。

 早在5月份,DHL宣布正式推出中国国内快递业务,也引发了背规潜行的辩论。按中国的政策规定,外资只能从事国际快递业务,不能染指国内快递。

 联邦快递与大田于1999年7月共同组建了合作公司大田联邦快递有限公司,这也是联邦快递公司在世界上唯11家合作公司。联邦快递与大田之间的合作模式与其他快递巨头在中国的方式如出1辙,即联邦快递提供自己的品牌,大田用自己在国内的网络优势和车辆,共同完成快递业务,国外的业务则交由联邦快递完成,双方在国内的业务利润按1定的比例分成。

 根据《邮政法》规定,信函业务为邮政专营,但对包裹业务却没有限定。DHL谨慎翼翼地打政策的擦边球,在国内推出两项国内包裹快递业务,刻意避开了中国邮政的敏感区,把自己定位在不与EMS产生正面冲突的角色上。这1事件开了跨国巨头进入国内快递的先河。

 随后,TNT中国公司也宣布要在中国发展自己的特许经营加盟商,而且特许加盟业务将只限于包裹快递业务。业内认为,这也是TNT尽早进入中国快递市场的曲线救国的方式。随着外资可独资进入日期的邻近,可以预见,明年这些外资企业在国内业务方面的动作和招式也会越来越多。

 宅急送上市求进

 国内最大的民营快递企业宅急送公司总裁陈平流露,宅急送计划2005年年底在香港上市。

 他说,快递业发展的栏杆有网络、资金、信息、人才、价格最新房子拆迁补偿标准。目前,其他栏杆宅急送都跨过了,缺的只是资金,企业1上市,资金的问题就迎刃而解了。

 陈平认为,在灵活应变上,国企不如民营,而外国企业对国内市场有1个适应期。等这个适应期过了,民营企业一样成长起来了。他预言在5年以后,10年之内,民营企业会成为中国快递的主流,并追逐世界物流先进水平。

 中国邮政的软与硬

 面对内忧外患,中国邮政其实不是无动于衷,今年EMS相继推出次晨达和全夜航。最近几年来,中国邮政还利用现有网络展开各种增值服务,如和中国移动、中国联通合作展开手机等通讯器材的销售,和1些保险公司合作进行保险业务推行等,各地方邮政局还根据当地实际情况推出各种特点服务,如送牛奶、煤气、等生活用品服务。

 近日,记者和国家邮政局取得联系以了解其明年的动作,有关负责人暗示希望保持低调。

 的确,要谈邮政动作,自然离不开改革话题,但该话题的敏感和复杂让业内外人士都倍感困惑,这也正是中国邮政的软肋。《邮政法》修订案迟迟不能出台,邮政普遍服务基金的征收办法存在争议,采访中,不论是专家还是业内人士都对明年邮政改革突破进展抱审慎态度。

 另外,根据中国邮政公布的资料来看,中国邮政主要靠快递物流业务来盈利。两年前,中国邮政成立了中邮物流公司,主要目的是希望将这块良好业务最大程度地拓展,另外1方面,中国邮政又力推EMS,将其当作自己与国际快递巨头竞争的排头兵。值得注意的是,在实际运作进程中,这两块还是存在1些调和性的问题。另外,EMS还要保证国家和公民通讯自由和安全,承担着诸多的社会责任和任务,1定程度上限制了其业务的拓展和战略决定。