别克液力变矩器工作原理

别克液力变矩器是一种用于汽车自动变速器的动力传递装置。它通过液体的流通来实现动力的传递和变速。

液力变矩器由驱动轮、从动轮和液力离合器组成。驱动轮和从动轮之间有一定的间隙，称为工作间隙。在驱动轮内部有一根称为泵轮的叶轮，而从动轮内部有一根称为涡轮的叶轮，液力离合器则连接在泵轮和涡轮之间。

液力变矩器的工作原理如下：

1. 当发动机启动时，发动机的动力通过曲轴传递到液力变矩器的泵轮上。泵轮通过旋转将液体（一般为自动变速器油）从泵轮的中心向外挤出，形成液体的压力。这个压力会将液体推向涡轮。

2. 液体被推向涡轮后，涡轮开始旋转。涡轮对液体施加反向的力量，将液体进行加速并将其送回到泵轮。

3. 当变速器需要变速时，液力离合器开始工作。液力离合器由两个大面积的摩擦片组成，当它们被压在一起时，液力离合器有效地将泵轮和涡轮连接在一起，实现液力的传递。

4. 由于涡轮的转速比泵轮慢，因此通过液力离合器，液体从泵轮流向涡轮时会引起驱动轮和从动轮之间的扭矩差。这样，液力变矩器就能实现动力的传递和变速。

液力变矩器的主要特点是：起动平稳，传动效率高，无需离合器就可以实现停车和换挡，使得驾驶更加方便和舒适。然而，液力变矩器也有一些缺点，如对动力的损失较大，油温过高时效率下降等。因此，在现代汽车中，液力变矩器通常与多段式自动变速器结合使用，以取得更好的燃油经济性和行驶性能。